- 570
- 56 231 575
嗜駕Pit63
Taiwan
Приєднався 23 вер 2016
專注提供 - 性能、操控、改裝、樂趣、實用 的汽車頻道 : 嗜駕 Drive@Holic
主持人：統哥Pit63
主持人：統哥Pit63
【賽道活動】比法拉利賽道日更高規格，2024 瑪莎拉蒂賽道日 Maserati Taiwan Performance Day
【賽道活動】比法拉利賽道日更高規格，2024 瑪莎拉蒂賽道日 Maserati Taiwan Performance Day
Переглядів: 4 416
Відео
【統哥嗜駕】早鳥199萬奧迪挑戰市場！高性能＋高續航＋高性價比，後輪鼓煞夠用？Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro S lin 純電休旅試駕
Переглядів 28 тис.9 годин тому
早鳥價依車型為 199 萬及 224 萬元，正式售價則為 220 萬、227 萬以及 245 萬元。 00:00 基本介紹 01:00 舒適體驗 01:55 車室降噪配備 04:56 後輪鼓煞配置夠用嗎？ 05:48 運動模式體驗 07:00 內外觀介紹 #audi #audiq4etron #quattro
【嗜駕Ｘ熱駕】118.9萬就有435匹，但它開起來夠鋼砲嗎 ?！MG4 XPOWER 試駕
Переглядів 77 тис.14 днів тому
00:40 基本介紹 02:15 政義試駕 08:49 統哥試駕 #mg4 #mg4ev
【統哥嗜駕】統哥也受益良多，車主們一定要來參加！2024 法拉利 Ferrari 296 GTB/GTS 賽道體驗日
Переглядів 9 тис.14 днів тому
00:00 2024 Esperienza Ferrari on Track 賽道日介紹 00:54 單圈教學實際畫面 04:15 法拉利客製化服務 05:10 法拉利認證中古車服務
【統哥嗜駕】沒想到有一天，神A扛起了國產最強四門招牌！2024 TOYOTA COROLLA ALTIS GR SPORT 試駕
Переглядів 88 тис.21 день тому
自從 Focus 四門與 Elantra Sport 退場之後，由 ALTIS GR SPORT 扛起了國產最強中型四門招牌！ 00:00 基本介紹 00:25 引擎與變速箱的改款 01:14 方向盤手感的調校 01:51 底盤的重新調校 02:25 山路操控體驗 04:16 顛頗路面感受 05:04 與 Corolla Sport 的差別 05:43 賽道現款 ALTIS GR SPORT 體驗 07:43 賽道舊款 ALTIS GR SPORT 體驗 09:25 內外觀配備 #toyota #toyotacorolla #grsport
【統哥嗜駕】國產四門不再是主流，卻反而是入手的好時機！Nissan Sentra尊爵BOSE版試駕
Переглядів 24 тис.28 днів тому
LV2、超視距、電子手煞等等最實用的配備都上車，家庭務實派車主值得一試！ 00:00 基本介紹 00:33 舒適度體驗 02:05 動力操控體驗 04:47 內外觀配備 #nissansentra
【統哥嗜駕】200萬左右就可以入手的直六後驅七人座休旅，它的操控感如何？2024 Mazda CX-90 試駕
Переглядів 21 тис.Місяць тому
Elite七人座179萬，Premium七人座203萬，Premium六人座 211萬
【賽道活動】比 F1 更嗨的聲浪！這才叫作賽車嘛：Lamborghini Super Trofeo Asia 2024 雪邦站
Переглядів 14 тис.Місяць тому
#lamborghini #racing
【統哥嗜駕】美型、時尚、豪華的雙門轎跑，但開起來還是有點可惜，賓士 M-Benz CLE 300 4MATIC Coupe 試駕
Переглядів 33 тис.Місяць тому
【統哥嗜駕】美型、時尚、豪華的雙門轎跑，但開起來還是有點可惜，賓士 M-Benz CLE 300 4MATIC Coupe 試駕
【統哥汽車知識】為什麼以前的法系鋼砲車尾靈活，後懸吊是如何設定？其他部位的設定又是如何影響車尾的動態？
Переглядів 19 тис.2 місяці тому
【統哥汽車知識】為什麼以前的法系鋼砲車尾靈活，後懸吊是如何設定？其他部位的設定又是如何影響車尾的動態？
【統哥嗜駕】到美國大峽谷試駕越野胎王 BFGoodrich，還開了 Jeep Wrangler 藍哥 & 全地形車 UTV：越野迷的天堂盛會 2024 Easter Jeep Safari 摩押之旅
Переглядів 5 тис.2 місяці тому
【統哥嗜駕】到美國大峽谷試駕越野胎王 BFGoodrich，還開了 Jeep Wrangler 藍哥 & 全地形車 UTV：越野迷的天堂盛會 2024 Easter Jeep Safari 摩押之旅
【統哥嗜駕】首次搭配四輪傳動，而且是最後一代的SL V8：M-Benz AMG SL 55 4MATIC+ 試駕
Переглядів 31 тис.2 місяці тому
【統哥嗜駕】首次搭配四輪傳動，而且是最後一代的SL V8：M-Benz AMG SL 55 4MATIC 試駕
【統哥嗜駕】開過之後居然不再想念8缸 C63 ?! 賓士 M-Benz AMG C63 S E-Performance 試駕
Переглядів 122 тис.2 місяці тому
【統哥嗜駕】開過之後居然不再想念8缸 C63 ?! 賓士 M-Benz AMG C63 S E-Performance 試駕
【統哥嗜駕】法系獅王鬃毛設計，就是這麼獨樹一幟，PEUGEOT 2008 GT PACK 試駕
Переглядів 10 тис.3 місяці тому
【統哥嗜駕】法系獅王鬃毛設計，就是這麼獨樹一幟，PEUGEOT 2008 GT PACK 試駕
【統哥嗜駕】第一次載我的比基尼健美冠軍教練去跑山，還大啖冠軍牛肉麵！Skoda Kamiq 冠軍版試駕
Переглядів 39 тис.3 місяці тому
【統哥嗜駕】第一次載我的比基尼健美冠軍教練去跑山，還大啖冠軍牛肉麵！Skoda Kamiq 冠軍版試駕
【統哥嗜駕】奧迪如何讓重達2.7噸的 SQ8 依然操控性十足？Audi Q8 Sportback e-tron SQ8 試駕
Переглядів 12 тис.4 місяці тому
【統哥嗜駕】奧迪如何讓重達2.7噸的 SQ8 依然操控性十足？Audi Q8 Sportback e-tron SQ8 試駕
【特別企劃】貨卡拿來日常使用，台北市區很難停車嗎？2023 Ford Ranger Raptor 試駕
Переглядів 59 тис.4 місяці тому
【特別企劃】貨卡拿來日常使用，台北市區很難停車嗎？2023 Ford Ranger Raptor 試駕
【統哥嗜駕】沒想到這麼好玩，而且還有電動車 Enyaq RS 可以開！Skoda RS Family 賽道體驗日
Переглядів 14 тис.4 місяці тому
【統哥嗜駕】沒想到這麼好玩，而且還有電動車 Enyaq RS 可以開！Skoda RS Family 賽道體驗日
【統哥嗜駕】全新世代的海神 GT 跑車有多大的進步？沒了法拉利引擎還夠狂嗎？Maserati GranTurismo Trofeo 試駕
Переглядів 87 тис.5 місяців тому
【統哥嗜駕】全新世代的海神 GT 跑車有多大的進步？沒了法拉利引擎還夠狂嗎？Maserati GranTurismo Trofeo 試駕
【統哥嗜駕】比 Yaris Cross 還要小！跑起來怎樣？還有Lexus的豪華感嗎？跨界休旅 Lexus LBX Cool 油電混合試駕
Переглядів 103 тис.5 місяців тому
【統哥嗜駕】比 Yaris Cross 還要小！跑起來怎樣？還有Lexus的豪華感嗎？跨界休旅 Lexus LBX Cool 油電混合試駕
【統哥嗜駕】科技＆豪華感滿滿，但有點遺憾，賓士 Mercedes-Benz E300 AMG-Line 試駕
Переглядів 72 тис.5 місяців тому
【統哥嗜駕】科技＆豪華感滿滿，但有點遺憾，賓士 Mercedes-Benz E300 AMG-Line 試駕
【統哥嗜駕】想越野，開他們家的車最安心： 2024 Discovery Sport P250 Dynamic SE 試駕
Переглядів 17 тис.5 місяців тому
【統哥嗜駕】想越野，開他們家的車最安心： 2024 Discovery Sport P250 Dynamic SE 試駕
【特別來賓】架上單車上山去，跟休旅一樣好用！跨界旅行車 Ford Focus Active Wagon 小豬黃沐妍試駕
Переглядів 25 тис.5 місяців тому
【特別來賓】架上單車上山去，跟休旅一樣好用！跨界旅行車 Ford Focus Active Wagon 小豬黃沐妍試駕
【統哥嗜駕】開去跑D1甩尾大賽都可以！純電休旅 Kia EV6 GT 賽道日試駕
Переглядів 10 тис.5 місяців тому
【統哥嗜駕】開去跑D1甩尾大賽都可以！純電休旅 Kia EV6 GT 賽道日試駕
【統哥嗜駕】魔毯級超跑的進化論，舒適操控我全都要！McLaren 750 S 葡萄牙試駕
Переглядів 29 тис.5 місяців тому
【統哥嗜駕】魔毯級超跑的進化論，舒適操控我全都要！McLaren 750 S 葡萄牙試駕
【統哥嗜駕】F-TYPE 最後的燃油跑車，它的特色是什麼？該如何駕馭它更有樂趣？ Jaguar F-TYPE R 75 試駕
Переглядів 42 тис.6 місяців тому
【統哥嗜駕】F-TYPE 最後的燃油跑車，它的特色是什麼？該如何駕馭它更有樂趣？ Jaguar F-TYPE R 75 試駕
【統哥嗜駕】爛路救星！法系雪鐵龍的強項：2023 Citroen C4 1.2 Shine 試駕
Переглядів 15 тис.6 місяців тому
【統哥嗜駕】爛路救星！法系雪鐵龍的強項：2023 Citroen C4 1.2 Shine 試駕
【特別企劃】跟統哥試車有多開心，台灣福斯總裁也知道！Volkswagen Tiguan 380 TSI R-Line Performance 試駕
Переглядів 85 тис.6 місяців тому
【特別企劃】跟統哥試車有多開心，台灣福斯總裁也知道！Volkswagen Tiguan 380 TSI R-Line Performance 試駕
【統哥嗜駕】越野能力強悍，但它的 On-Road 性能如何？全能跑車 Porsche 911 Dakar 試駕
Переглядів 30 тис.6 місяців тому
【統哥嗜駕】越野能力強悍，但它的 On-Road 性能如何？全能跑車 Porsche 911 Dakar 試駕
北美是配Hankook ion EVO的胎
是不是GT-line-只要認車頂架就好了
鼓煞?
沒引擎垃圾電動車
作為市場上入門等級房車，以不到90萬的價格能擁有：LED頭尾燈、Lv 2半自動駕駛及各式主被動安全、Auto Hold、360度環景、12.3吋高解析螢幕、BOSE音響 實在無可挑剔。👍
我是支那人, 我愛支那車, 這些視頻內容都是有心份子造謠, 大家切不可輕信. 🤣 ua-cam.com/video/tJCb3MkOgEg/v-deo.html
最強四門鋁罐車？
鐵罐⋯
Audi真的是一間很念舊的車廠，原先e-tron全數位虛擬後視鏡沒有電動收折就已經夠吃驚，現在Q4又回到過去使用鼓剎，改天換上鐵圈跟指針儀表都不意外了，說穿了就是省成本，如果鼓剎在電車上夠用/剎的住，那為何Q4前輪跟其它電車不一併採用？
因為煞車時制動70%在前輪，後輪用鼓煞＋動能回收已足夠又降低成本
我在想是不是電車多一個回充的功能，已經有佔部分的煞車力道，所以原廠才用後輪鼓煞
沒錯啊，我影片中都有講
以前在大眾眼裡TOYOTA只是一個家喻戶曉的代步車,自從新社長豐田章男上任後,完全把TOYOTA改寫歷史,不知道幾曾何時山路賽道甚至拉力賽都有TOYOTA的身影,GR Yaris, GR Supra, GR86等 完全顛覆TOYOTA在大家眼裡的刻板印象
回到未來？或許準車主可以把後輪改鐵圈，然後用塑膠蓋把裡面的新科技隱藏起來😢。
開到都打反胎了。
奧迪車買二手的就好
後鼓對家庭車來說是夠用，但難看
請問高速過彎時輪胎哀哀叫的原因是? 為何我G02 4WD過彎都沒聲音XD (普利司通輪胎)
可能你還沒開到車子的過彎的極限吧
@@CC-lb6vc 了解! 這組輪胎真的很抓 感謝
@jameshobby BS Potenza Sport 才是性能胎款⋯
@@Pit63 請問這個狀況跟輪胎有比較大的關係嗎? 還是動力呢? (186hp)
有幸曾當過瑪莎車主, 這品牌真的不錯, MC20真的帥.
希望玛莎越来越好
實在不能苟同裕隆這種噁心作風, 拉屎俊搞成那樣後開始賣中國車
這台車是給鄉下巡田水或是放牛用的吧….
外觀真的好帥
各位覺得q4 etron的二手價還會像之前一樣慘嗎?
只要是電動車，心理准備要有
電動車不要談二手價...傷心
電動車跟二手車商/保險業之間要多溝通
這台銷量應該不會多好 這車的客群 出2.0應該打掉不少人 都叫SPORT版了 結果還用NA+CVT 這種當今最跑不快的組合 這個...差不多預算的的話 我會選馬3 94.8萬那版 內裝肯定是屌打 至於外型就見仁見智 但馬三還多了一些配備 電子手煞 360環景 BOSE 等等
这车在我们这边落地价20万人民币出头😅
可能你們那邊比較窮吧😅
@@Aaaa-rt4oz怎麼不說台灣比較盤？
@Aaaa-rt4oz 會不會你連20多萬人民幣都買不起啊🤣🤣🤣 你不用自己說出來🤫
@@user-ho7nv7go9s 哈哈哈 笑死了
@@user-ho7nv7go9s 20多萬人民幣買妳一晚是真的買不起 太坑了
統哥沒笑 只有嘿嘿兩聲
統哥越正經；車越均衡！ 統哥會笑；車尾會帶 統哥的笑容就是儀器
這車目前有氣壓懸吊可推薦的嗎？
好了啦一堆焦點號的車主才開個幾年說自己車沒事,也不看看自己的車在論壇被蓋了一整棟維修紀錄,過保後再來嘴邱吧,0-100加速還不是要9秒
跟這台同級距的油車，是Q3/Q2嗎？😮 另外有跟這台同級距的電車產品嗎？Volvo的C40算嗎？😮
應該算吧 就是原本屬於橫置平台的那群
應該只有Q3，Q2又更小了 VAG集團跟這台同級距+同個底盤的話就: ID4、ID5、enyaq，C40應該也算
@@bigshawn688 謝謝你！
純電沒有 但插電有! 2015年的outlander phev s-awc 這台當年純日製 綜效馬力 280匹 只有這一批的可以匹敵
鼓煞當然夠用。那開Yaris 也夠用啊！S-Line是在開夠用的嗎???完全沒有節操的車評
買不起屁話特多
如果鼓煞是Ok的，全車系電動車換鼓煞我就相信
其實Q4的姐妹車也都會是鼓煞⋯一般使用是ok的⋯例如後輪單馬達
其實MEB平台都是後輪鼓煞喔...像下半年要進來的ID4、ID5、enyaq 沒導入台灣的還有ID3、ID7
我親戚就是 社底 買不起屁話特多 一個月沒幾萬超級可悲
沒事 等小改款加回去碟煞 漲價再賣你
恩 均衡 就表示 沒有特色是突出的
價格特別突出 社底買不起 買來霸凌那些一個月沒幾萬屁話又特多的廢咖
@@pharmaserati 真的 別浪費錢買沒特色的
@@user-hl1te8bn4u 路上很多二手報廢車是醜到有特色 那種除了89🐒應該沒人想開吧…
統哥沒有笑,但audi很各方面真的均衡😆
連RS6統哥都沒有真的笑了
@benjaminlutseng 這一代的RS6 P我覺得真的重了點⋯雖然馬力更大！但有點施展不開⋯所以沒有笑著開
@@Pit63 加入電氣化以後 車身都會很重⋯⋯
真的要講 應該只有價格對社底不平衡
2噸的車，股煞？ 太不可思議了.
酸股煞的，沒人逼你買，哈哈，您可以去買炭刷馬達跟油改電架構的小電池車～
講太明顯了…其實B牌有他的愛好者 Audi有他的愛好者 都很好的
大陸mg都不敢端這種東西出來, 笑死
都說了馬達會幫忙煞車所以那些酸鼓煞的沒有在仔細聽
碳刷馬達(勵磁馬達)效能與耐用性比永磁好太多了，但就是貴。
@@MQBDRZ😂反串要說嘿 不過鼓勵大家多買也不錯👍
舒適的皮椅也比競爭對手的椅子好非常多😅
鼓刹这么好为什么Tesla不用😂
中國這麼好為什麼Tesla不All in投資???
感覺他們下一台Model 2 可能會用鼓煞？ 問他們啊？
可以分享一下市面上的休旅車還有哪一台配鼓煞嗎?
暫時沒有⋯不表示未來沒有⋯同集團當然會有
MEB系統目前設計就是前碟後鼓，之後要上的ID, Enyaq都是
統哥測試的這部Tiguan R看起來很容易暴衝，但制動力道也相當地足夠。🎉🎉
國產？自降國格的人沒資格叫台灣人
好車一台~~ -可惜是福特- ! -可惜是福特- !! -可惜是福特- !!!
想運動、操控、性能的應該不會買這台吧！但是可能台灣人例外..............誰叫其他進口性能車被政府的萬萬稅拉高太多車價！
這台 跟 ST LINE 哪台CP值高
複雜的動力系統 車老了像 SL55 的 ABC 一樣 壞了修不好 修好花太超過 且沒有V8 迷人聲浪和優越感 必難賣
50萬一定賣翻了
這跟當初mondeo主打240匹渦輪一樣 聽起來跟開起來完全是兩回事
抖抖引擎腳還在嗎
统哥，其实双a臂相比麦花臣在过弯时轮胎与地面的接触面积要更大，所以抓地力更足，而且旋转中心更高所以侧倾才会更小。刚度的话真不好说谁高，毕竟都有橡胶衬套照顾c特性
統哥是唯一講跑山最細膩的人
RWB😎